m.s. Saba

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf    

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

J.C.Roorda – Voorburg

49.14° N / 08.34° W

1939 Gebr.Van Diepen,Waterhuizen No 840

397/540

43.76  - 7.98  - 2.47

300 Pk Kromhout

9 kn

De coaster ms. 'Saba' (1939) van C.J. Roorda uit Voorburg, vertrokken uit Caen (Frankrijk) met bestemming IJmuiden, wordt sindsdien vermist, waarbij 7 man om het leven kwamen. Vermoedelijk moet het schip op een zeemijn zijn gelopen. Op 29 maart wordt nog een reddingsboei gevonden

 s.s. Sint Annaland

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf    

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

Scheepvaart & Steenkolen Maatschappij, Rotterdam

C.Vinke

51.24 NB – 02.04 OL

1916 Gusto v/h A.F. Smilders, Schiedam No 497

2248/3026

82.90   - 12.14   - 6.35

1250 Pk Gusto, triple expansie 3 cil.

10 kn

De Sint Annaland die op 01 maart 1940 varende voor de kust van Flamborough door een aanval van een Duits vliegtuig lichte schade aan dek had opgelopen,werd 16 dagen later het slachtoffer van een mijn,die op 09 maart 1940 was gelegd door de Duitse hulpmijnenveger Schiff 11.

Het schip was op 17 maart 1940 onder kapitein C.Vinke, met een lading steenkolen uit Newcastle, op weg naar Sluiskil. Toen het na een hevige explosie zonk. De Sint Annaland was gelijk met de Schieland, Nieuwland en Schokland uit Newcastle vertrokken. Men voer in kiellinie,op ongeveer 500 m van elkaar,de Schieland voorop,daarachter de Sint Annaland, toen de ramp plaatsvond. De 21 opvarenden van het getroffen schip waren in een reddingboot gegaan en werden door de Schieland en de Nieuwland aan boord genomen.

 m.s. Phobos

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf    

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

NV Nederlandsch  Indische Tank Stoomboot Mij. ,sGravenhage

D. Krul

54.28 NB en 12.30 OL.

1926  Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam No 181

7412/10564

134.21 - 18.11 - 9.98

3500 Pk Werkspoor diesel,6 cil.

11 kn

De tanker “Phobos”op reis van Curacao naar Rotterdam liep op 20 maart 1940,5 mijl ten oosten van het lichtschip “North Goodwin” op een mijn. Twee Nederlandse kolenschepen,de “Midsland”en de Ottoland uit Newcastle komend,hadden juist de Downs verlaten en voeren in kiellinie door de geveegde vaargeul,toen de snellere “Phobos”ze passeerde. Aan boord van de Ottoland zag men kort daarop hoe de “Phobos”benoorden de vaargeul terechtkwam en op een mijn liep. De Ottoland spoedde zich erheen,maar het getroffen schip,dat zware slagzij had over stuurboord,was al verlaten. Het Griekse s.s. ”Tassia”en een Britse torpedobootjager hadden de overlevenden aan boord genomen. Bij de explosie kwamen de 1^e stuurman G.H. de Bruijn en zes Chinese bemanningsleden om het leven. Later ging de bemanning weer terug aan boord en na provisorisch herstel in Engeland wist het schip 11 april op eigen kracht Vlissingen te bereiken,vanwaar zij naar Rotterdam werd gebracht voor reparatie.26 augustus 1940, tijdens de reparatie op de werf Wilton Fijenoord in Schiedam, werd het schip door de Duitse bezetter gevorderd en overgedragen aan de Kriegsmarine. 29 september 1944,in Duitse marinedienst in de Oostzee bij Dasserort op een mijn gelopen en gezonken.

 m.s. Velocitas

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

1932  R.J.Kunst - Groningen

1938 – 1940  A.Polder – Groningen

54.28 NB en 12.30 OL.

1932 Gebr.Van der Werf,Deest No 185

197/260

34.08  - 6.48  - 2.40

180 Pk Bolnes

De coaster ms. 'Velocitas', op weg van Blyth naar Antwerpen, loopt ter hoogte van Kentish Knock als neutraal Nederlands schip op een Duitse zeemijn en zinkt. Drie opvarenden komen hierbij om het leven. De kapitein en een ander bemanningslid kunnen worden gered door het Britse schip 'Mavis' en in Vlissingen aan wal worden gebracht.

m.s. Vechtstroom 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

Hollandse Stoomboot Mij

F.H. Colenbrander

53.42° N - 00° 33 O

1918 Haarlemsche Scheepsbouw Mij.

845  - 1254

 64,31-9,21-4,75

3 cil. T.E.M. van Burgerhout

11 mijl

Het vrachtschip ms. 'Vechtstroom' (1918, ex- 'Energie II') van de Hollandsche Stoomboot Maatschappij (HSM) uit Amsterdam, op weg van Grimsby naar Londen, wordt op de Noordzee nabij het lichtschip Humber door een Duitse luchtaanval zwaar beschadigd. De volgende dag vergaat het schip nabij het lichtschip Humber in de positie van 53.42° N / 00° 33 O, waarbij de gehele bemanning kan worden gered.