m.s. Rijnstroom 

Rederij

Kapitein

Positie

Slachtoffers

Bouwjaar   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

Hollandse Stoomboot Mij

L. Verhoef

51.36 NB – 02.54 OL

12

1937 C.v.d. Giessen Krimpen aan de IJssel

695 – 1210

 75.06x10.72x6.53

4 T 7 cil. Werkspoor

12 mijl

De Rijnstroom,een nieuw motorschip van 695 ton van de HSM te Amsterdam, was op 02 maart 1940 vertrokken van de Downs naar Amsterdam. Het schip werd vanaf die datum vermist. Veel later is gebleken,dat het schip door de Duitse onderzeeboot U-17 werd getorpedeerd, waarbij alle 12 opvarenden zijn omgekomen.

s.s. Grutto 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

Smith & Van Ommeren

B. Kuyper

51° 23' NB en 05° 05' WL

1925 C. Van Der Giessen & Zonen No 541

920 – 1260

73.44  - 10,86  - 3.75

triple expansion 258  n.h.p.

Het vrachtschip ss. 'Grutto' van Smith & Van Ommeren, op weg van Londen naar Rotterdam, wordt als neutraal Nederlands schip op de Noordzee getorpedeerd door de Duitse onderzeeboot 'U 17'. Hierbij komen 18 opvarenden om het leven.

s.s. Vecht

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf    

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 Maatschappij Houtvaart

P. Smit

51° 45' NB en 03° 05' WL

1917 A.Vuyk & Zonen Scheepswerf,Capelle a/d IJssel No 448

2002  - 3300

85.75 - 12.27 - 5.79

1100 ipk 3 cil.T.E.M.van Arnhemse Stoomsleephelling Mij.

10 kn

Het vrachtschip ss. 'Vecht' van de Maatschappij Houtvaart, als neutraal Nederlands schip op weg van Rotterdam naar West Afrika, onder kapitein P. Smit, wordt op de Noordzee ter hoogte van de Steenbank, door de Duitse onderzeeboot 'U 14' getorpedeerd en tot zinken gebracht. Alle 22 opvarenden komen hierbij om het leven.

s.s. Amor

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf    

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

KNSM

51.24° N / 02.09° O

1911 N.V. Scheepswerf Rijkee & Co., Rotterdam No 141

2.325  - 3.200

95,40 - 12,89 - 5,84

Triple expansie stoommachine, 3 cyl. PK 1.300 ip

10 Mijl

Het vracht/passagiersschip ss. 'Amor' (1911) van de KNSM, als neutraal Nederlands schip op weg van West-Indië naar Amsterdam, loopt bij de Schouwenbank nabij het Lichtschip Westhinder (op positie 51.24° N / 02.09° O) op een Duitse zeemijn en zinkt. Alle opvarenden kunnen hierbij worden gered. De mijn was daar kort te voren gelegd door een Duits oorlogsschip.

 m.s. Eulota

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf  

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

Petroleum Maatschappij 'La Corona' (Shell),

B.Elzinga

48.36 NB – 08.49 WL

1936 Wilton-Fijenoord, Schiedam No 665

6236/ 6236

130.47  - 16.57 - 9.14

2800 pk Werkspoor dieselmotor,6 cil.

11,5 kn

De motortanker Eulota was begin maart 1940 onder kapt. Elzinga uit Rotterdam naar Curacao vertrokken. Op 12 maart 1940 om 01.45 werd de tanker midscheeps door een torpedo getroffen,waardoor brand uitbrak en zware schade ontstond.

De bemanning van 42 koppen verliet het schip in drie boten,maar ging ,s morgens weer aan boord. De brand op de tanker was echter toegenomen en het schip knikte door, waarna ieder weer in de boten ging. Britse vliegtuigen verkenden de sloepen en dirigeerden de Engelse destroyers HMS Broke en Wild Swan naar de schipbreukelingen, die door de HMS Wild Swan werden opgepikt. Het nog steeds drijvende voorschip van de Eulota werd door beide destroyers tot zinken gebracht. De Eulota werd ca. 120 mijl ten Westen van Quessant door de U 28(commandant Kuhnke) getorpedeerd.

m.s. Buizerd

Rederij

Bouwjaar/Werf  

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

1931 J.Salomons – Rotterdam

1932 J.Bosma – Groningen

1941 J.H.Voskamp – Londen

1941Bernhard V – International Shipbrokers – Londen

1954 Rederij Beck – Groningen

1960 – 1972   H.Forsten – Stavoren

1931 Scheepswerf G.J.van der Werf,Hoogezand No 199

270/350

37.5 - 6.49 - 2.6

150 pk Deutz

8 kn

12 maart 1940,ongeveer 5 mijl ten Noorden van Whitby op de Kettlenes Rock aan de grond gelopen en gezonken,geborgen,gerepareerd en weer in de vaart gebracht,gevaren in geallieerde  dienst en in 1945 terug naar de eigenaar,in 1972 gesloopt.