Museumschip Hudson

Home     De Hudson    Tentoonstelling    Uit het archief    Media   Algemene informatie

Koopvaardijschepen die zijn vergaan voor de 2e WO  10-12-1939 t/m 05-02-1940

 

Datum    Naam Oorzaak Doden
zondag 10 december 1939 ms. Immingham Mijnramp  

 

m.s. Immingham 

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

Internationale  Kustvaart Maatschappij – Rotterdam

 

49.07 NB – 05.07 WL

1936 van Scheepswerf J.Smit,Alblasserdam No519

398/500

46.11 - 7.59 - 2.58

400Pk Stork

10 kn

 

 
 

De coaster ms. 'Immingham' van de Internationale Kustvaart Maatschappij te Rotterdam, op weg van Goole (Engeland) naar Harlingen met een lading steenkolen, loopt als gevolg van een navigatiefout in een door de Koninklijke Marine gelegd mijnenveld voor de kust van Callantsoog. Het schip loopt vervolgens op een zeemijn en zinkt. Vijf van de zeven bemanningsleden kunnen worden gered door het bewakingsvaartuig 'BV 3' en door een drijvervliegtuig van de Marine Luchtvaartdienst.


Datum    Naam Oorzaak Doden
dinsdag 9 januari 1940 ms. Truida Mijnramp  

 

 

Truida (Motorzeilschip)

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

E. Heidema, Stadskanaal

H. Pinkster

51° 27'’ NB en 01° 50' WL

1936 van Scheepswerf J.Smit, Alblasserdam No519

176/225

31,97 -  6,26 - 2,34

90 rpk 3 cil. App.Brons

8 kn

 

 
 

09 januari 1940 op de Noordzee nabij Noord Hinder boei op een mijn gelopen en gezonken. De bemanning werd gered door het motorschip Friso.


Datum    Naam Oorzaak Doden
zaterdag 13 januari 1940 ms. Arendskerk Getorperdeerd  

 

m.s. Arendskerk

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/werf   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

Verenigde Ned.Scheepvaart Mij. Rotterdam

J.H.Wijker

46.55 NB en 06.34 WL

1938 Schiffbau – Danzig No 1391

176/225

150.19 - 19.74 - 9.51

10000 rpk  2x 2 TE 10 cul. Sulzer, 2 schroeven

17 kn

 

 
 

Onder commando van kapitein J.H.Wijker op 15 januari 1940 onderweg van Antwerpen naar Kaapstad. Op de Atlantische Oceaan op 100 mijl van Quessant getorpedeerd en met geschutsvuur tot zinken gebracht door de U 44. Het was het eerste schip van de VNS dat door oorlogshandelingen verloren ging. Geen slachtoffers.


Datum    Naam Oorzaak Doden
zaterdag 27 januari 1940 mts. Mamura Mijnramp  

 

m.s. Mamura

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/werf   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

NV Petroleum Maatschappij ‘La Corona”te ,s Gravenhage

P.Dobbenga

29 NB en 76.20 WL

1932  Wilton-Fijenoord Rotterdam No 321

8245/12645

137,36 - 18,89 - 10,38

4000 Pk  2 werkspoor dieselmotoren,2 x 6 cil. 2 schroeven

11 kn

 

 
 

De Mamura had in 1941 al een aantal Atlantische reizen achter de rug. Op 19 maart 1941 werd ze door een Duits vliegtuig aangevallen waarbij de brug en de midscheeps werden beschoten en bommen vlakbij de tanker ontplofte met als gevolg lichte slagzij en schade in de machinekamer. De reis kon echter wel voortgezet worden. De Mamura was geladen vanuit Houston via New York op weg naar Halifax om daar in een konvooi te worden opgenomen. Tussen 21 januari en 20 februari 1942 kwamen er 20 U-boten naar de Westelijke Atlantische Oceaan. De U-502 met als commandant Kapitein-Lt. Poske had al twee Amerikaanse tankers tot zinken gebracht voordat ze op 26 februari contact kreeg met de Mamura. In de namiddag vuurde de U-502 twee torpedo’s af die de boeg en de machinekamer troffen. De met benzine geladen tanker vloog direct in brand en brak doormidden. De U-502, die vanaf 400 meter afstand de torpedo’s had gelanceerd, moest vanwege de vlammenzee ijlings naar 20 meter duiken. Binnen 10 minuten was het achterschip van de Mamura gezonken terwijl alleen de boeg van het voorschip nog boven water uitstak. Aangenomen moest worden dat de totale bemanning van 49 koppen om het leven was gekomen.


Datum    Naam Oorzaak Doden
maandag 29 januari 1940 ms. Nora Mijnramp  

 

m.s. NORA

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/werf   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

Scheepvaart Mij.Zeeuws Vlaanderen,Voorburg

 

 

1931 Scheepswerf Vooruit,Enkhuizen No 275

299/345

38.76 - 6.99 - 2.73

150 pk Brons

8 kn

 

 
 

Op 29 januari 1940 in de Dows op de rede van Deal voor anker liggend door een drijvende mijn getroffen en gezonken.


Datum    Naam Oorzaak Doden
zaterdag 3 februari 1940 ss. Laertes Mijnramp  

 

 

s.s. Laertes

 
 

Rederij

 

Kapitein

Positie

Bouwjaar/werf   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

1919/1922  Laertes Ocean Steam Ship Company Ltd.Liverpool

1922/940 Laertes Nederlandse Stoomvaart Maatschappij Oceaan

C.J.van Heel

28.21 NB en 80.23 WL

1919 Taikoo Dock & Engineering Company Ltd.Hong Kong No 171

5868/7600

128.06  - 15.93 - 9.07

3500 Pk Stoommachine TD & E triple expansie 3 cil.

13 kn

 

 
 

Te water als Laertes onder Britse vlag. In 1922 naar de NSMO. Op 03 februari 1940 op een mijn gelopen,maar op eigen kracht Londen kunnen bereiken. Hier gedeeltelijk hersteld, waarna later in Amsterdam volledig hersteld. Op 21 maart vertrokken. Op 03-05-1942 (kapt.C.J.van Heel) onderweg van New York naar Bombay op de Atlantische Oceaan t.h.v. Kaap Caneveral  getorpedeerd door de U 109 en gezonken, 18 slachtoffers.


Datum    Naam Oorzaak Doden
zondag 4 februari 1940 ms. Flores Stranding  

 

 

m.s. Flores

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/werf   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

H. Sloots, Groningen

 

28.21 NB en 80.23 WL

1938 Scheepswerf Vooruitgang, Gebr.Suurmeijer, Foxhol No 102

343/410

40,23 - 7,26 - 2,49

300 rpk 2TE Bolnes.

10 kn

 

 
 

Op 4 februari 1940 onderweg van Rotterdam naar Swansea via de Downs in de Thames monding op een mijn gelopen en gezonken. Het schip was geladen met schroot. Deze fatale gebeurtenis voor het pas twee jaar oude schip, gebeurde in de nabijheid van het lichtschip “Kentisch Knock” om 17.00 uur. De gehele bemanning werd gered. Eerst twee dagen later werd een bemanningslid in een reddingboot opgepikt door het Britse s.s. “Hatton”  in een positie op ongeveer 25 mijl N.O. van Harwich.


Datum    Naam Oorzaak Doden
maandag 5 februari 1940 mts. Coronia Mijnramp  

 

 

 m.s. Ceronia

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar/Werf    

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

Petroleum Maatschappij 'La Corona' (Shell),

 

49.14° N / 08.34° W

1939 Wilton-Fijenoord, Schiedam No 665

8.096

147,32 - 18,09 - 8,38

MAN-diesel 8 cil

10,5 knp

 

 
 

De tanker ms.'Ceronia' (1939) van Petroleum Maatschappij 'La Corona' (Shell), als neutraal Nederlands schip op weg van Las Piedras naar Rotterdam, wordt getorpedeerd door de Duitse onderzeeboot 'U 41' op circa 125 zeemijl van Land’s End. De bemanning ziet kans het schip te behouden en op eigen kracht de tanker op 9 februari in Pernis binnen te brengen waar het op de werf van Wilton-Fijenoord te Schiedam kan worden gerepareerd en nog net voor de Duitse inval op 10 mei 1940 weer uit Rotterdam kan vertrekken. De 'U 41' brengt op dezelfde dag eveneens de Britse tanker 'Beaverburn' tot zinken, doch wordt daarbij zelf vernietigd door de Britse torpedoboot HMS 'Antelope', waarbij de volledige bemanning om het leven komt.
Bron: L.L. von Münching: 'De Nederlandse koopvaardij in WO II' (1978)

     

 

 

Disclaimer

De informatie op www.museumschiphudson.com is met grote zorg samengesteld. De ervaring heeft echte geleerd dat het ondanks de betrachte zorgvuldigheid kan voorkomen dat de informatie op deze website verouderd is of onjuistheden bevat. De "Stichting Help de Hudson" aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor enige schade ontstaan door het gebruik van de informatie op deze website.       

Contact: i

W. van der Linde

iinfo@museumchiphudson.com