Museumschip Hudson

Home     De Hudson    Tentoonstelling    Uit het archief    Media   Algemene informatie

Visserij

 

IJM 116 Sylvain

 
 

Rederij

Kapitein

Positie

Bouwjaar   

Brt/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

 

N.V.Nationale Stoomvisscherij

 

53.42° N - 00° 33 O

1912 G.Seebeck te Geestesmunde(Duitsland)

206  - 1254

38,04-6,88-2,57

350 pk,3 cyl.triple expansie

 

 
 

De Sylvain is op 18 november 1939 op een mijn gelopen en gezonken.

11 bemanningsleden zijn hierbij om het leven gekomen.


IJM 49 Petten

 
 

Rederij

Kapitein

Positie 

Slachtoffers

Bouwjaar

Brt/N/Dwt

L/B/D

Machine

Snelheid

N.V.Visscherij Mij.Petten

 

1 mijl ten zuiden lichtschip Sunk

102 Passagiers en bemanning

1906 Earle,s Company te Hull,Engeland

270

41,14x6,78x3,74

480 pk stoommachine

 

 
 

De stoomtrawler Petten (IJM 49) vertrok op 15 februari 1940 voor de trawlvisserij. Op de Noordzee, slaat tijdens slecht weer het schip lek en zinkt. De bemanning kan hierbij worden gered door het vissersschip “Viking Bank”en aan land worden gebracht.


 

SCH 61 Willy

 
 

Rederij

 

Slachtoffers

Bouwjaar

Brt 

L/B/D

Machine 

 

1927 IJM 52 Dordrecht Eig N.V Visserij MIJ Zaanstroom
1936 SCH 61 Willy Eig. Fr Vrolijk

10

1903

147,20

31, 39 x 6,15 x 3,41

300 Pk Steel Comp.Ltd North Shield 3cil. Schotse ketel Bj 1902

 

 
 

De Scheveningse trawler “Willy”uit 1936  loopt op 26 april 1940  ter hoogte van Terschelling op een zeemijn en zinkt. Bij deze ramp verloren 10 bemanningsleden het leven.


IJM 85 Protinus

 
 

Rederij 

Positie

Slachtoffers

Bouwjaar

Brt

LxBxH

N.V. Visscherij Mij.Protinus

51 NB

4 personen

1900 Menzies & Co Ltd te Inverkeithing

202

36,33x6,58x23,36

 
 

De Protinus werd op 20 maart 1940 op 51 graden NB door een Duits gevechtsvliegtuig aangevallen en tot zinken gebracht. Door die aanval werden twee bemanningsleden gedood en raakten er nog 2 zwaargewond.
De gewonden zijn in de reddingssloep, waarin de bemanning was gevlucht, overleden.
Na zes dagen in een open boot op zee rondgezworven te hebben, werden de overlevenden door een Engelse onderzeeboot aan de Ierse kust aan wal gebracht. Foto 2: De uitgeputte machinist Arie Banning wordt uit de onderzeeër getild.

 

 

      

Disclaimer

De informatie op www.museumschiphudson.com is met grote zorg samengesteld. De ervaring heeft echte geleerd dat het ondanks de betrachte zorgvuldigheid kan voorkomen dat de informatie op deze website verouderd is of onjuistheden bevat. De "Stichting Help de Hudson" aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor enige schade ontstaan door het gebruik van de informatie op deze website.       

Contact: i

W. van der Linde

iinfo@museumchiphudson.com