|
H.M.S. “Resolution”.
Het slagschip
werd ter hoogte van Dakar door een torpedo geraakt en zodanig
beschadigd, dat zij niet meer op eigen kracht kon varen. Twee Franse
patrouillevaartuigen President “Houduce” en “Vaillant” bleven
stand-by en konden, en konden de HMS “Resolution” van totale
ondergang redden door 48 uur lang de omgeving met dieptebommen te
bewerken, zodat de vijand geen kans meer kreeg om haar het
genadeschot te geven. |
|
In de nacht van
27 op 28 september had de sleeboot “Hudson” met kapitein Ben
Weltevreden de kreupele “Resolution” bereikt. Ze bracht haar
sleeptros uit en begon de zware kolos te slepen.
Ook de
weersgesteldheid was intussen veel slechter geworden en tegen wind
en deining in kon de “Hudson” met haar 600 pk bijna geen vaart meer
maken.
Het schip maakte veel water en lichte slagzij over bakboord. Tot
overmaat van ramp verdaagde het konvooi in slecht weer, waardoor de
vaart zo goed als tot nul werd teruggebracht. |
Kapitein B.C.
Weltevreden |
|
Uit Londen kwam
bericht, dat men de Resolution maar beter kon laten zinken.
Na overleg met de gezagvoerder van de HMS “Resolution”, besloot "Ome
Ben" om toch door te varen, ondanks het feit, dat de
patrouillevaartuigen wegens brandstofgebrek het transport in de
steek moesten laten.
Na twee dagen verbeterde het weer wat op en kon weer een redelijke
vaart worden gemaakt. De derde dag kwamen de Franse
patrouillevaartuigen terug, Er kwam nog een sleepboot mee, die ook
op de HMS “Resolution” vastmaakte.
Het transport
bereikte zonder verdere moeilijkheden Dakar. |
